Ford Focus SW 1.0 EcoBoost ST-Line

Anotações

Objetivamente é fácil medir o progresso de uma geração de um modelo para outra, mas subjetivamente, a resposta nem sempre é tão clara. Felizmente, o novo Ford Focus convence objetivamente como subjetivamente — continua a ser, talvez, o modelo mais gratificante de conduzir no segmento.

E não nos referimos aos suspeitos do costume, como os ST ou os RS — o Focus que testámos vem com o pequeno tri-cilíndrico de apenas 1000 cm3 e 125 cv. Um motor multi-premiado que se mantém como o melhor do segmento, destacando-se a generosa disponibilidade, graças aos 170 Nm entre as 1400 rpm e as 4500 rpm.

Disponibilidade que evita estar sempre a recorrer à caixa — apesar de esta, uma manual de seis velocidades, se ter revelado muito boa —, e que até nos faz esquecer que por baixo do capot habita um motor de tão pequena capacidade.

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